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英国威廉希尔官网网址 “利者,义之和也。”一些目光短浅的美国政客怕是不明白这个道理,反而亲手抛弃了曾经自我标榜的国际道义,让世人看清了什么叫见利忘义、什么叫背信弃义。上世纪40年代以来,美国成为全球头号强国,并逐渐改变曾经的“孤立主义”政策,积极参与全球事务,宣传其价值理念,极力塑造“第一大国”形象,编织了美国“自由世界领袖”“必不可少的国家”等神话。然而,这届美国政府却要将本就广受质疑的所谓道义家底彻底败光。美国对国际道义的扭曲和蔑视,暴露了一些美国政客极端实用主义的处事做派。在他们看来,国际交往根本毫无价值、规则可言,仿佛除了赤裸裸的利益交换,就是力量对抗。而所谓“道义”,不过是他们争夺话语权、营造舆论,并最终谋取私利的工具而已。美国学者劳伦斯达根一针见血地指出,“美国的政策是打着‘理想’旗号的变相帝国主义”“是用道德高尚的辞藻对损人利己的行为进行解释”。这就不难理解,为什么一些美国政客总是嘴上说一套,实际做一套,对待国际规则更是“合则用、不合则弃”。 

北方首轮高温来袭,炎炎夏日,减重瘦身成为热点话题。航空发动机也需要“减重瘦身”,但航空发动机的“减重瘦身”并不是为了追求美好线条,而是出于对更高性能的需要。让航空发动机“减重瘦身”并不简单,对航空发动机的设计者来说,轻量化设计需要多个学科的综合改进。那么,航空发动机究竟要如何实现“减重瘦身”呢?航空发动机“减重瘦身”第一条攻略:结构轻量化,相当于对人体不同部位减重,对于发动机来说,就是在保证结构强度、安全性的前提下,尽可能降低其总质量。“末日飞机”又名“空中指挥所”,目前全世界只有美俄装备,主要用途是在核战争爆发后,作为军队高级指挥员的指挥所。“末日飞机”最早出现在美国,美国人认为,核战争一旦打响,只有在空中飞行的飞机才能存活下来。俄罗斯将“末日飞机”称为“飞行的总参谋部”,机上不配备任何攻击性武器,却被认为是“俄军最可怕的武器装备之一”。“末日飞机”的主要任务是在地面设施被摧毁后,搭载俄国家和军队领导人,并通过它实现对部队的有效指挥。俄军认为,“末日飞机”必须具备两大优点:一是有较好的生存能力;二是隐蔽性好,难以被发现和摧毁。为此,除经常更换部署地点外,“末日飞机”的外表与民航客机区别不大。目前,俄空天军共装备4架“末日飞机”,全部部署在奇卡洛夫斯基空军基地,隶属俄空天军第3独立航空大队。一旦爆发核战争,俄军高级指挥员可从飞机上指挥所有武装力量,包括战略导弹部队、核潜艇部队、战略轰炸机部队等对敌实施核报复。  

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 冷战时期,大规模核战争的阴影挥之不去。为确保地面和地下指挥机构在遭到核打击后,国家领导人仍能有效掌控全局,苏美开始考虑建立“空中指挥所”,以大中型飞机为载体,内部装备完善可靠的通信设备,指挥军队对敌人实施核作战。为此,苏美两国开始竞相研发“末日飞机”。俄罗斯伊尔-80以伊尔-86客机作为研发平台,于1985年夏季试飞,1987年交付军方使用。由于一直处于保密状态,直到1992年,西方观察家才首次证实该飞机的存在。伊尔-80飞机长59.5米、翼展48米、最大航程4600公里、实际升限1.1万米、最大起飞重量20.8吨。2010年5月9日,在庆祝卫国战争胜利65周年盛大阅兵式上,俄罗斯首次对外正式公开该机。伊尔-80飞机上装有完善的指挥、控制、通信和情报系统设备,可进行高保密通信联络,同时具备极高的抗干扰能力,机背上1.5米宽的巨型卫星天线罩是该机的主要标志。机载设备中包括一个卫星通信站和一个为电子系统供电的发电机。机上安装有超长波天线、中继通信天线、超短波天线以及与战略导弹部队和潜艇部队的通信天线。在舱门的侧门上,各有两个巨大的雷达天线。 

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